飞行伞
【拼音】-
【基本释义】 飞行伞是一种双足起降、以充气软翼为主体的飞行器。其飞行动力是风力、重力和飞行员的操纵力。 飞行伞是一种双足起降、以充气软翼为主体的飞行器。其飞行动力是风力、重力和飞行员的操纵力。行伞运动起源于一九八三年，在欧洲一些有高空跳伞经验的登山者，在登顶后携带高空伞一跃而下，享受翱翔的快乐。部份登山者借着山脊强风，也真能在空中飞行一段时间，于是有心人透过滑翔翼经验并改良伞具，发展成一种新的飞行运动～『飞行伞』，在山坡上或登顶后乘着伞翼滑翔而下，翱游天际。 当时的飞行伞它的性能并不好，滑降比约1：3，也就是下降一公尺滑行三公尺，而它的形状又与高空跳伞所使用的伞具外形类似。但发展至今，飞行伞的外观与性能较之从前已大不相同。其外形大多为梭形，滑降比也增为1：9。详细解释 组成及诸元说明 A、伞衣(CANOPY)～ 又叫做翼(Sail)，伞衣的翼形，厚薄，展弦，决定了飞行伞的飞行特性。伞衣可分为上伞衣及下伞衣，材料为聚脂或尼龙系布。 B、吊绳(LINE)～ 又称伞绳，分A/B/C/D组，联接到组带(组提带Riser)上，其材料为防弹纤维( DYNEEMA 或 KAVLAR 两种)，外表包覆尼龙保护。 C、煞车绳(BRAKE CORD)～ 又称操纵绳，左右各有一条，其下方各有一握环，向下拉或向上放，可改变伞翼后缘翼形进而改变升/阻特性，达到转弯与煞车动作。 D、气孔(CELL)～ 两个气室形成一个气孔，气孔为伞衣与伞绳联接处。 E、气室(CHAMBER)～ 每一气室有一进风口(Air intake)，也有将部份进风口封闭的设计。 F、隔间通气孔～ 伞衣内部的通气孔，隔间数直接影响飞行伞的表面平整度，改善伞之性能，其内之通气孔是为了保持伞内空气压力平衡之用。 G、稳定翼(STABILIZER)～ 增加伞在不稳定气流中之稳定性，犹如船之舵，为早期飞行伞或训练伞/初级伞之设计，但现今飞行伞之设计已绝少有稳定翼的部份，取代的是在翼端改变其不同的攻角或弧度以达相同的稳定性。 H、组(提)带(RISER)～ 有两组，三组，四组甚至五组之分。是联接伞绳及套带间加强的部份，并可做动作，也可附加调整带(Trime Tab)调整攻角之用。 I、套带(吊带)(HARNESS)～ 由肩带，胸带，及腿带连结而成舒适的空中坐椅，支撑人体之重量，利用挂勾与组带和伞衣连接。 【诸元说明】 1、伞翼面积(AREA)～
【详细解释】 -